Qui di seguito la lettera/proposta d’acquisto dedicata ai tassisti romani, nata dalla collaborazione con la concessionaria Chevrolet di Roma.

Caro tassista,

come te, molti altri tuoi colleghi sono alla ricerca di un prodotto che permetta di risparmiare, ma al tempo stesso senza rinunciare alla soddisfazione di guidare un’auto di livello, sicura e confortevole.

Quando parlo di risparmio mi riferisco soprattutto ai listini delle auto sempre più in crescita e ai costi dei carburanti. Proprio per questo motivo le vetture Chevrolet, oltre ad essere delle auto molto eleganti e adatte al tuo lavoro, sono dotate di impianto GPL brc sequent plug & drive, (sistema di trasformazione GPL e Metano ad iniezione sequenziale fasata) oggi l’unico vero sistema di risparmio.

Il motivo è semplice. Il GPL costa circa la metà degli altri carburanti, e il motore riesce a mantenere ottimi livelli di prestazione con una maggiore durata nel tempo.

Ormai accertato che il GPL allunga la vita del motore!

Le “Proposte di acquisto Gierreauto” comprendono il riacquisto della tua Chevrolet entro 36 mesi.

Se vuoi “svecchiare” hai già un acquirente sicuro ed affidabile!

Gierreauto è l’unica concessionaria che offre a te e ai tuoi colleghi il primo programma di assistenza unico nel suo genere: Taxi No Problem.

Cosa prevede il programma?

• 36 mesi di garanzia sulla vettura e sull’impianto GPL.

• Priorità sui tempi di riparazione per la tua categoria

• Sconti sulle tutte le riparazioni (manodopera e ricambi) presso l’officina Gierreauto

Per maggiori informazioni compila il modulo contatto

“Vieni a provare le vetture della gamma Chevrolet presso le nostre sedi e scoprirai tutti i vantaggi delle nostre offerte”

Via Santa Croce in Gerusalemme, 32/38 Tel. 06.70305531 – 06.70391379

Via Casilina, 1322 Tel. 06.20420211 – 06.2028048

Via Prenestina, 449 Tel. 06.21802738

Giuliano Cosimetti

Stavo leggendo su Quattroruote una lettera inviata da una lettrice riguardo il funzionamento precoce degli airbag della sua vettura.

La lettrice in questione ha tamponato una vettura che la precedeva ad una velocità ridotta (forse intorno ai 40 chilometri orari).

Si è vista attivare l’airbag laterale e quello frontale del passeggero che a sua volta ha distrutto il parabrezza, oltre ai vari danni del cruscotto e delle cinture di sicurezza.

La foto pubblicata non mostrava danni enormi sul frontale della vettura (Nuova 500), cofano lievemente piegato, una freccia rotta, paraurti ammaccato. A causa dei danni riportati dall’airbag il preventivo ha toccato sei mila euro!

Fortunatamente la casa costruttrice ha riconosciuto il funzionamento non corretto degli airbag, rimborsando 3/4 del preventivo.

Ma non sempre è  possibile usufruire di un rimborso come questo, ricordo molto bene casi di airbag attivati anche a motore spento e a macchina ferma. Capitava sopratutto quando facevamo istallare degli antifurti acquistati direttamente da noi (quando lavoravo nell’autonoleggio). Non tutti i tecnici erano in grado di montare correttamente l’antifurto.

Alcuni prendevano la corrente direttamente dalla centralina dell’airbag, questo causava l’attivazione del sistema di sicurezza in ogni momento. Non fate mai istallare antifurti e lettori CD fuori dalle officine specializzate!

Giuliano Cosimetti

L’avevo detto subito dopo aver dato vita al blog, e visto che sono di parola eccomi qui!

Parliamo delle versioni speciale della Lancia Delta.

Lancia Delta Verde New York

L’inizio di questa serie di auto è datata 1992, creata per festeggiare il quinto titolo mondiale consecutivo. Sto parlando della Lancia Delta Verde New York. Carrozzeria della Evoluzione, i primi300 esemplari erano dotati di 8 valvole, successivamente vennero prodotti altri 200 modelli a 16 valvole.

Livrea verde New York,  interni Recaro alti (prima auto stradale ad essere dotata di questo tipo di sedili), logicamente in pelle beige. Gli optionals c’erano tutti, dal climatizzatore al’ABS a sei sensori, vetratura solar control Solextra, antifurto Gemini e cerchi da 15″.

Lancia Delta Club Italia

Anche lei realizzata nel 1992, solo 15 esemplari prodotti. Carrozzeria blu scuro, interni alti in pelle bordeaux e logo HF termoimpresso sul poggiatesta. La messa in moto avveniva tramite pulsante, la leva del cambio invece era spoglia come nella versione da gara. Cerchi da 15″ e tappo del carburante modello aereonautico, mentre sotto il cofano troviamo il coperchio delle punterie giallo e blu.

Particolare da non dimenticare, targhetta riportante il numero progressivo e il nome del proprietario.

Lancia Delta Club Lancia

Completamente rossa con striscia longitudinale gialla blu, interni in Recaro alti in pelle nera. Di questa solo sette esemplari.

Lancia Delta Giallo Ginestra

Prodotta tra il 1993 e il 1994, solo 220 esemplari. La carrozzeria è giallo ginestra, sedili Recaro alti monoscocca avvolgenti in alcantara nero. I cerchi stavolta da 16″. La leggenda narra che un carrozziere dopo aver riverniciato la propria Delta, per errore non riuscì a riprendere il colore originale, ma visto il risultato pensò di presentarla alla casa automobilistica.

Lancia Delta Bianco Perla

Prodotta tra il 1993 e il 1995, 365 esemplari. Colorazione bianco perlato con doppio adesivo blu e grigio sulle fiancate. Sedili Recaro alti di colore blu come anche la corona del volante. Anche questa aveva la classica traghetta con il numero di serie.

Lancia Delta Dealer’s Collection

177 esemplari tutti prodotti alla fine del 94. Era una versione specialissima in quanto era riservata solamente ai concessionari. Carrozzeria rosso perlato con interni chiari monoscocca e cerchi da 16″.

Pedaliera traforata e placche metalliche che contornavano la strumentazione, accensione a pulsante e placca con numero di serie.

Lancia Delta Blu Lagos

Abbiamo solo 215 esemplari che non si contraddistinguono molto dalla seria standard, a parte il colore blu metallico e la pelle chiara per gli interni.

Lancia Delta Final Edition

Ci troviamo sempre nel 1994 e vennero prodotti 250 modelli riservati al mercato giapponese. Oltre alla colorazione della carrozzeria rossa e gli adesivi sulle fiancate blu e giallo, abbiamo anche le prese d’aria nere sul cofano motore. Pedaliera sportiva, fondini per la strumentazione color alluminio e sedili Recaro alti avvolgenti in alcantara. Niente fari poliessodali, in quanto vietati in Giappone.

Lancia Delta Club HI.FI.

Solo 20 esemplari per i membri del Club HI.FI.

Prodotta sempre nel 1994, carrozzeria blu scuro e qalche modello rosso con striscia longitudinale blu e gialla. Interni Recaro alti in monoscocca in pelle marrone. Traghetta posta davanti alla leva del cambio e la novità sta nel set di valige con il telo copri auto consegnate subito dopo l’acquisto dell’auto.

Le motorizzazioni variavano, si passava dal 1.3 fino al 2.0 HF, praticamente c’era solo l’imbarazzo della scelta.

Giuliano Cosimetti