Quando vidi per la prima volta in officina la Ford Ka, pensai subito ad un’auto che cercava disperatamente di introdursi in un mercato ormai lanciato sulle compatte, in quel periodo andava molto la Twingo della Renault.

Non mi è piaciuta molto, avevo notato subito la mediocrità del paraurti posteriore, tre pannelli di plastica leggera agganciati tra di loro grazie ad una serie di incastri e viti e gli interni molto scarni.

La linea della vecchia Ford Ka lasciava molto a desiderare, a dare un aiuto alle vendite sicuramente è stata la qualità del motore, indiscutibilmente migliore rispetto alle prime compatte di produzione cinese.

Per la fine del 2008 è prevista la presentazione ufficiale della Nuova Ka.

Dalle prime impressioni possiamo dedurre che la Ford non abbia cercato l’esclusività sulle forme, non per niente l’auto ha il frontale della Ford Focus, il posteriore invece mi ricorda molto la Peugeot 107 e la Citroen C1.

Fari anteriori molto larghi che vanno a lambire i parafanghi (un pò la moda di questi ultimi anni), maschera anteriore molto bassa e staccata di molto dal cofano, la fanaleria posteriore va ad invadere di molto i parafanghi posteriori andando a finire in linea con il vetro laterale.

Con molta probabilità verrà equipaggiata di un propulsore 1.3 Multi Jet, che a mio parere potrà essere un’arma vincente in fase di vendita soprattutto se riuscirà a tenere i consumi relativamente bassi.

Anche la console è molto carina e a giudicare dalle foto molto rifinita, la leva del cambio è posizionata direttamente su quest’ultima e non sul pianale, forse per renderela guida un pò più dinamica.

Riuscirà Ford a dare del filo da torcere alle concorrenti?

Giuliano Cosimetti

Questa mattina accendo il mio PC e cosa vedo?

Lapo Elkann ruba un taxi!!!

Sinceramente la cosa mi ha alquanto stupito, conosciamo tutti i trascorsi del rampollo di casa Agnelli e come tutti credevo che la coglionata di qualche tempo fa l’aveva rimesso in riga.

Invece il Lapo perde il pelo ma non il vizio (permettetemi il gioco di parole).

Lunedì notte dopo aver trascorso la serata a Capri con degli amici, il giovane di casa Agnelli ha deciso di spingere a motore spento un taxi che in quel momento era fuori servizio.

Il titolare del veicolo vedendo la scena ha chiesto hai ragazzi di fermarsi e rimettere l’auto dove era stata presa.

A detta del tassista stesso non sono mancati insulti e spinte, soprattutto dopo l’affermazione di Elkann che affermava di essere lui il vero proprietario dell’auto in quanto una Fiat Marea.

La cosa che mi ha colpito sono state delle affermazioni rilasciate da alcuni utenti su vari forum, c’è ad esempio che afferma che Lapo sia un genio del marketing.

Forse nessuno ricorda le imprese di Giovannino Agnelli in Piaggio!

Dove senza droga, trans e alcol ma con molta classe, riuscì a far tornare a grandi livelli il marchio della casa costruttrice di Pontedera.

A mio parere l’unico Agnelli che negli ultimi anni aveva dimostrato grandi capacità manageriali.

Su Giovannino mi fermerei di più ma preferisco dedicargli un post tutto per lui.

Tornando su Lapo, come si può definire una strategia di marketing la bravata di lunedì notte?

Dove sicuramente per motivi di immagine non si è parlato dello stato emotivo che in quel momento avvolgeva l’allegra brigata (droga, alcol…..mha!).

Altrimenti altro che marketing!!!

Mi domando solo come potrà un automobilista acquistare nei prossimi mesi una vettura Fiat dopo che Elkann ha insultato un tassista con la frase “Il taxi è una Fiat Marea, dunque è mia”?

Lui che si è sempre definito comunista e dalla parte degli operai.

Ma se anche la mi aFiat è sua me la dia allora in comodato d’uso!

Caro Lapo stavolta non ti basta una semplice ammissione e due felpe con il logo Fiat………….

 Giuliano Cosimetti

Anni fa vedevo il camper come un qualcosa di scomodo, preferivo molto di più un hotel, magari non eccessivamente costoso ma comunque confortevole.

Con il passare degli anni gli hotel hanno raggiunto cifre stratosferiche, durante i periodi di alta stagione un tre stelle può toccare le 70/80 € a notte, quindi fermarsi in una località oltre la settimana prevista diventa impossibile sotto l’aspetto economico.

Ho iniziato a rivalutare l’ipotesi del camper, grazie ad alcuni amici camperisti convinti.

Non è necessario acquistarne uno per forza, esiste la possibilità di poterlo noleggiare con un costo relativamente basso, basti pensare che una famiglia composta da 4 persone arriverebbe a pagare oltre i duemila euro (il calcolo è semplice: 80,00 € a persona x 7 giorni=560,00 €), questa è la cifra che si potrebbe toccare per ogni singola persona.

Moltiplichiamo le 560,00 € x 4 persone e arriviamo a 2240,00 € !!!

Il tutto per una sola settimana rimanendo nello stesso posto, visto che una camera per meno di una settimana non te la lascia nessuno.

Invece da una prima analisi sul web ho costatato che la tariffa giornaliera media si aggira intorno alle 80/130 € al giorno, dipende molto dal tipo di camper che viene noleggiato, il chilometraggio previsto e il numero di posti letto.

Possiamo anche noleggiare un camper con la formula Low Cost oppure se lo prendiamo per un numero di giorni superiore alla classica settimana andiamo a risparmiare ancora di più (es. 10 giorno con  1.800 km inclusi 590,00 € camper con 6 posti letto).

Sicuramente una vacanza a tappe è molto più stimolante che stare fermo in un hotel, possiamo visitare con il camper molte più località, dormire non necessariamente su un lungomare affollato.

Per l’assistenza non c’è problema, ci sono moltissime strutture che eseguono interventi di manutenzione sui camper.

Un vero e proprio business per chi ha deciso di impiegare delle risorse e personale per la riparazione di questo genere di veicolo/casa.

Inoltre non è neanche più tempo di acquistare una seconda casa solo per il periodo di vacanza, i costi di gestione sono enormi e comunque anche nei periodi di fuori stagione bisogna seguirla e riparare i vari danni causati dal tempo.

Il camper una volta noleggiato lo consegni e non hai più il pensiero e ulteriori spese, ma ci sono molti parcheggi a pagamento dove poter sostare il camper di proprietà, non raggiungiamo lo stesso i costi annuali per gli hotel o per la seconda casa.

Giuliano Cosmetti